“公交车售票员按尺寸大小售票？”这个说法乍听起来有些匪夷所思，与我们日常乘坐公交车的经验相悖。通常情况下，公交车票价的制定基于线路长度、乘客类型（例如成人、儿童、学生、老年人）以及特定政策（例如是否可以使用公交卡或享受特殊折扣）。但如果真的存在“按尺寸大小售票”的情况，那么背后一定有其特殊的原因，或者是一种对现有收费模式的创新尝试，甚至可能是一种误解。
要深入理解这个问题，我们需要从几个方面进行分析：是否存在法律法规依据、潜在的实施场景、可能带来的利弊，以及最终的合理性探讨。
首先，就目前的公共交通法规和行业惯例来看，并没有任何明文规定允许或鼓励公交车按乘客的“尺寸大小”售票。现行的票价体系往往基于年龄、身份或乘坐距离等相对容易衡量和界定的标准。如果真的存在按尺寸大小售票的行为，那么它必然是缺乏法律法规支持的，很可能是一种企业内部的自主行为，或是某些特殊环境下的临时措施。
那么，在哪些潜在的场景下，按尺寸大小售票可能会出现呢？一种可能的解释是，这并非针对乘客本身，而是针对他们携带的物品。在某些情况下，乘客携带的行李箱、大型包裹或其他占用大量空间的物品，可能会影响到其他乘客的乘坐体验，甚至可能对安全造成隐患。在这种情况下，公交公司可能会考虑对这些超尺寸的物品收取额外的费用，以弥补其占用的空间成本，并确保车厢内的秩序和安全。例如，在旅游旺季，某些地区的公交线路可能会允许乘客携带行李箱，但会根据行李箱的大小收取一定的费用，这可以看作是一种变相的“按尺寸大小收费”。
另一种可能性是，这是一种对儿童票价政策的调整。通常情况下，儿童乘坐公交车可以享受优惠票价，但具体的年龄或身高标准各个城市可能有所不同。如果儿童的身高超过了规定的标准，即使年龄未满，也需要购买成人票。在这种情况下，如果售票员直接用“尺寸大小”来指代身高，可能会产生误解，让人误以为公交车是按乘客的整体尺寸大小来收费的。
假设真的存在按尺寸大小售票的制度，那么它可能带来哪些利弊呢？从积极的角度来看，这种做法可能有助于更公平地分配公共资源。如果乘客携带的物品占用了更多的空间，那么收取额外的费用可以弥补其他乘客因空间受限而带来的不便。此外，这种做法也可能鼓励乘客更加注意自己的行为，避免携带过大的物品占用公共空间，从而维护车厢内的秩序和安全。
然而，按尺寸大小售票也存在诸多弊端。首先，如何准确地测量乘客的尺寸大小是一个难题。如果使用尺子或其他测量工具，无疑会大大降低售票效率，增加运营成本。其次，这种做法可能会引发争议和不满。乘客可能会认为这种收费方式不合理，甚至带有歧视色彩。此外，如何界定“尺寸大小”的标准也是一个问题。如果标准过于模糊或主观，可能会导致售票员滥用权力，引发不必要的纠纷。
更重要的是，按尺寸大小售票可能会违背公共交通的公益性原则。公共交通作为一种重要的公共服务，应该尽可能地普惠大众，而不是设置过多的限制和门槛。如果按尺寸大小售票导致部分乘客无法负担费用，那么就会损害他们的出行权，加剧社会不平等。
因此，综合来看，公交车按尺寸大小售票的做法缺乏法律法规依据，实施起来也存在诸多困难和弊端。虽然在某些特殊情况下，对超尺寸物品收取额外费用具有一定的合理性，但这种做法需要经过充分的论证和评估，并确保公平、透明和合理。在制定票价政策时，公交公司应该充分考虑公共交通的公益性原则，尽可能地为广大乘客提供便捷、经济、安全的出行服务，而不是通过各种复杂的收费方式来增加运营收入。
最终，回到我们最初的问题：公交车售票员真的会按尺寸大小售票吗？在缺乏更多证据的情况下，我们可以认为这很可能是一种误解或传言。但这个问题的提出也引发了我们对公共交通票价制度的思考。如何在保障公交公司运营收入的同时，兼顾乘客的出行需求和公共交通的公益性，是一个需要不断探索和完善的问题。也许在未来，随着科技的发展和社会的进步，我们会找到更加合理、公平、有效的票价体系，让每个人都能享受到便捷、舒适的公共交通服务。
